エンジンのクランクシャフトの形状と特徴

エンジンのクランクシャフトには、一体鍛造、一体鋳造、複合の3種類があります。

(1) 一体鍛造クランクシャフトは、コンパクトな構造、軽量、高強度が特徴です。 しかし、必要な複雑な形状を得ることは難しく、バランスウェイトをクランクシャフトと一体化することは容易ではありません。

(2) 一体鋳造クランクシャフトの特徴は、加工性が良く、金属削りが少なく、低コストで、合理的な構造形状を得やすいことです。 楕円形のクランク アーム、樽型の中空ジャーナル、アンロード スロットなど。 さらに、均一な応力分布を持ちますが、クランクシャフトの疲労強度に深刻な影響を与える鋳造欠陥（特にクランクシャフトのコーナー）が発生しやすくなります。

(3) 複合クランクシャフト: ブランク全体の製造能力が限られていることと、部分的な損傷が発生した場合にクランクシャフト全体を交換するのは非経済的であるため、大型のクランクシャフトは複合クランクシャフトを使用することがよくあります。 複合クランクシャフトは、一般に、入れ子型クランクシャフト (完全または半入れ子型) とディスク型複合クランクシャフトの 2 つのタイプに分けられます。