クランクシャフトが1回転すると、カムシャフトは何回転するか

クランクシャフト 1 回転、カムシャフト 1/2 回転とは、4 気筒エンジンのカムシャフト 1 回転、クランクシャフト 2 回転、クランクシャフト 2 回転を意味し、720 度を 180 度の 4 つのストロークに均等に分割します。各シリンダー。 これらの 4 つのストロークは、カムシャフトの吸気と排気の開閉角度である単一シリンダーのバルブ分配システムに均等に分割されます。

クランクシャフトはエンジンの中で最も重要な部品です。 コネクティングロッドから伝達された力を支えてトルクに変換し、クランクシャフトを介して出力され、エンジンの他の付属品を作動させます。 クランクシャフトは、回転質量の遠心力、周期的に変化するガス慣性力、往復慣性力の複合作用を受け、曲げやねじり荷重に耐えます。 したがって、クランクシャフトには十分な強度と剛性が必要であり、ジャーナルの表面は耐摩耗性があり、均一に機能し、バランスが取れている必要があります。

クランクシャフトの質量を減らし、運動時に発生する遠心力を減らすために、クランクシャフトジャーナルは中空にされることがよくあります。 各ジャーナル面には油穴が開けられており、ジャーナル面の潤滑のために油を導入または導出します。 応力集中を軽減するため、メイン ジャーナル、クランク ピン、およびクランク アームは遷移アークで接続されています。