エンジンクランクシャフト破損の故障診断と除去

クランクシャフトの破損を防ぐために、メンテナンス中に次の措置を講じることができます。

まず、クランクシャフトを修理する前に、フィレット遷移領域に特に注意して、クランクシャフトに亀裂がないか注意深く確認する必要があります。 クラックがある場合は、シャフトを廃棄する必要があります。 ジャーナルを研磨するときは、ジャーナルとクランクアームの間のフィレットの半径を一定に保つ必要があります。 フィレットの半径のサイズを任意に縮小することはできません。 フィレットの表面仕上げには注意が必要です。そうしないと、応力集中が発生し、クランクシャフトが破損します。

第二に、ジャーナルの寸法摩耗が限界を超えた場合、ジャーナルの疲労強度への影響が小さい回復方法を選択する必要があります。 たとえば、スプレーめっきを使用してジャーナルの疲労強度を低下させることは少なく、表面処理を使用して疲労強度を回復させると大幅に低下します。

次に、各ジャーナルとベアリングの間のはめあいクリアランスとエンド クリアランスは、規格に従っている必要があります。 クリアランスが大きすぎると衝撃でクランクシャフトが破損しやすく、クリアランスが小さすぎるとシャフトを保持してクランクシャフトが破損する可能性があります。 組み付けにあたっては、点火時期を早すぎず遅すぎず正確に調整し、クランクシャフト、フライホイール、クラッチのバランスに注意を払う必要があります。