エンジンクランクシャフトの作動原理は何ですか

みなさん、こんにちは。今日は上記の質問にお答えします。 エンジンのクランクシャフトの動作原理図、およびエンジンのクランクシャフトの動作原理が何であるか、多くの人はまだ知りません。 では、一緒に見ていきましょう！

エンジンの最も重要な部分。 コネクティングロッドから伝達された力を支え、それをトルクに変換します。トルクはクランクシャフトによって出力され、エンジンの他の付属品を作動させます。 クランクシャフトは、回転質量の遠心力、周期的に変化するガス慣性力、および往復慣性力の複合作用を受け、クランクシャフトは曲げおよびねじり荷重に耐えます。 したがって、クランクシャフトには十分な強度と剛性が必要であり、ジャーナルの表面は耐摩耗性があり、均一に機能し、バランスが取れている必要があります。

クランクシャフトの質量を減らし、運動時に発生する遠心力を減らすために、通常、クランクシャフトジャーナルは中空に作られています。 各ジャーナル面には、ジャーナル面を潤滑するためにオイルを導入または排出するためのオイル穴があります。 応力集中を緩和するため、メインジャーナル、クランクピン、クランクアームの接合部はトランジションアークで接続。

クランクシャフトのカウンターウェイト（カウンターウェイトとも呼ばれます）の役割は、回転遠心力とそのトルクのバランスをとることであり、往復の慣性力とそのトルクのバランスをとることができる場合もあります。 これらの力とモーメントが釣り合うと、カウンターウェイトを使用してメインベアリングの負荷を軽減することもできます。 エンジンの気筒数、気筒配置、クランクシャフト形状に応じて、バランスウエイトの数、大きさ、位置を検討する必要があります。 バランスウェイトは、通常、クランクシャフトと一緒に鋳造または鍛造されます。 高出力ディーゼルエンジンのバランスウエイトは、クランクシャフトとは別に製作し、ボルトで固定します。