クランクシャフトの回転がエンジンの動力源

材料は炭素構造用鋼またはダクタイル鋳鉄でできており、メイン シャフト ジャーナル、コネクティング ロッド ジャーナル、およびその他の 2 つの重要な部分で構成されています。 メインシャフトジャーナルはシリンダーブロックに取り付けられ、コネクティングロッドジャーナルはコネクティングロッドの大端穴に接続され、コネクティングロッドの小端穴はシリンダーピストンに接続されます。 典型的なクランクスライダー機構です。 クランクシャフトの潤滑は、主にロッカーアーム間のベアリングシェルの潤滑と両端の固定点の潤滑を指します。 クランクシャフトの回転がエンジンの動力源です。 機械系全体の動力源でもあります。

クランクシャフトは、汚れたオイルやジャーナルへの不均一な応力により、コネクティングロッド大端部とジャーナルの間の接触面が摩耗する場合があります。 オイルに硬い不純物の大きな粒子がある場合、ジャーナルの表面を傷つける危険性もあります。 摩耗が激しいと、ピストンの上下運動のストローク長に影響を与え、燃焼効率が低下し、当然出力も低下する可能性があります。

また、クランクシャフトは、潤滑不足やオイルが薄すぎるためにジャーナルの表面で焼損することもあり、深刻な場合にはピストンの往復運動に影響を与える可能性があります。 そのため、適切な粘度の潤滑油を使用し、エンジンオイルの清浄度を確保する必要があります。