クランクシャフトの加工は何工程に分けられますか？

ブランクの小さな湾曲したシャフトは鍛造され、大きなクランクシャフトはノジュラー鋳鉄で鋳造されています。 鍛造の際、棒材は赤く、複数の鍛造金型にねじ込まれ、多曲面の平面形状に鍛造されます。 赤熱の状態で、次の工程でそれぞれの曲がりを適当な角度に曲げます。

パーキングスペースを見つけ、通常の旋盤でメインジャーナルの中心を見つけ、パーキングスペースの両端を見つけます。

メインジャーナル。

ビークル コネクティング ロッド ジャーナルは、特殊なビークルのコネクティング ロッド ジャーナルの回転に追従してカッターを送り、2 つのコネクティング ロッド ジャーナルを同時に同じ角度で車両に送り込むツール キャリッジです。 （試作や非バッチ生産の場合は、コンロッドジャーナルを回転中心として、一般的な旋盤チャックに偏心治具を作ります。）

オイル通路穴をあけます。 メインジャーナルからクランクアーム、コネクティングロッドジャーナルまで、クランクシャフト内部には潤滑油の通路があります。 深い穴をあけるには、特殊な装置を使用します。

高周波焼入れにより、メインシャフトとコネクティングロッドジャーナルを焼入れし、表面硬度を向上させます。

スピンドルのネックを研磨します。

コネクティングロッドのネックは、非常に精密な専用のクランクグラインダーによって研磨され、コネクティングロッドのネックを自動的に測定して研削します。 精度は 0.01 によって制御されます。

その他加工、フライホイール連結キー溝、油戻し溝、ネジ等

バランス調整と重量除去は、ドリル ビットを使用して、検出された過重ブーム リザーブから重量を除去するために使用できる特別な装置でもあります。 上記の生産工程はすべて設備によって自動制御されており、オペレーターは積み込みと積み降ろしの補助のみを行っています。 出稼ぎ労働者はとても優秀です。 レベルは、これらの機器の製造、試運転、および保守に反映されます。 観察してみると、どんな形状の部品でも効率よく生産できることがわかりました。 特別な装置 (1 種類の部品のみを処理する特定のプロセス) または柔軟な CNC 装置 (複数の部品の生産に対応するようにサイズを調整可能)。