クランクシャフトの防錆油膜の種類と除去の必要性

硬い油膜と柔らかい油膜の違い
1.硬質油膜
硬質油膜はクランクシャフトの長期保護に最適です。通常は黄色または薄茶色で、より厚いコーティングを形成し、触れると硬いです。硬質油膜の組成には樹脂とワックスが含まれており、酸化、湿気、環境腐食に強いため、長期保管が必要なクランクシャフトに最適です。ただし、ハード油膜は比較的硬いため、除去するには溶剤やアルカリ洗浄剤、加熱軟化剤の使用が必要です。

 

2.柔らかい油膜
軟質油膜は通常無色透明または淡黄色で、形成される膜層は薄く柔らかく拭き取りやすいため、短期防錆に適しています。軽油成分を使用し、少量の防錆添加剤を配合したソフトな油膜です。主に工程間のクランクシャフトの短期保護に使用されます。このタイプの油膜は除去しやすいです。通常、拭くか中性洗剤を使用するだけで除去できるため、その後の作業に便利です。

 

取り付け前にクランクシャフトの油膜を除去する必要があるのはなぜですか?

 

1.潤滑効果の確保

クランクシャフトの取り付け後は、フリクションを低減するためにエンジンオイルなどの潤滑剤が必要ですが、防錆油膜が残留すると潤滑剤の正常な分布に影響を与える場合があります。油膜を除去することで潤滑効果が確保され、不適切な潤滑による摩耗、熱、性能低下を防ぐことができます。

2.組立精度の維持

硬い油膜は、特に精密な組み立てにおいて、クランクシャフトアセンブリのクリアランスに影響を与える可能性があります。たとえ薄い油膜の層であっても、組み立てエラーが発生し、クランクシャフトのスムーズな動作に影響を与える可能性があります。油膜を除去することで、はめあいの精度が確保され、最高の組み立て効果が得られます。

3.不純物の混入を防ぐ

防錆油膜は保管中にゴミや金属片などの不純物を吸着する場合があります。この油膜を除去しないとベアリングや摺動面に不純物が侵入し、異常摩耗を引き起こしたり、クランクシャフトの老化を促進させたりする可能性があります。

4.高温残留物を避ける

油膜の一部は高温で分解して残留物を形成し、潤滑システムを詰まらせ、オイル回路を汚染する可能性があります。取り付ける前に油膜を除去すると、これらの残留物がクランクシャフトの通常の動作に影響を与えるのを防ぎ、その後のメンテナンスの必要性を軽減できます。

結論は

硬質油膜と軟質油膜の特性により、適用可能な保護シナリオが決まります。クランクシャフトを取り付ける前に油膜を除去することは、機器の信頼性の高い動作を確保するための重要な手順の 1 つです。適切な洗浄作業により、クランクシャフトの潤滑効果や組立精度を確保するだけでなく、クランクシャフトの寿命を延ばし、その後のメンテナンスコストを削減することができます。

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